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8月23日，湖南省“智賦萬企”行動(dòng)推進(jìn)大會(huì)在長(zhǎng)沙舉行，吹響湖南制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型沖鋒號(hào)，三一集團(tuán)輪值董事長(zhǎng)、三一重工董事長(zhǎng)向文波在長(zhǎng)沙主會(huì)場(chǎng)參會(huì)。

近年來，三一集團(tuán)大力推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，打造了一系列行業(yè)標(biāo)桿典范。8月23日、24日，央視新聞《朝聞天下》、湖南衛(wèi)視《湖南新聞聯(lián)播》紛紛走進(jìn)三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園、18號(hào)燈塔工廠，重點(diǎn)報(bào)道三一數(shù)智化轉(zhuǎn)型成果。

湖南是制造業(yè)大省，擁有工程機(jī)械、軌道交通裝備、中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空航天裝備三個(gè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

今年上半年，湖南規(guī)模工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)2.6%。其中，制造業(yè)對(duì)全省規(guī)模工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)88.8%，有力支撐了湖南的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。不過，在增長(zhǎng)的同時(shí)，湖南制造業(yè)也面臨不小的壓力。

要破局，轉(zhuǎn)型成了關(guān)鍵。

三一重卡電動(dòng)化研究院院長(zhǎng)王毅和團(tuán)隊(duì)率先行動(dòng)了起來。靠著智能生產(chǎn)，他們的重卡在新賽道上實(shí)現(xiàn)了突破。從設(shè)計(jì)圖紙到新基地，從高效利用廠房空間，到讓工人與機(jī)器人協(xié)同合作，先后完成了控制核心的研發(fā)攻關(guān)，生產(chǎn)線變得更智能了。

如今，走進(jìn)新落成的三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，這里的一切變得“熟悉又陌生”。5G物聯(lián)網(wǎng)鏈接的AGV輸送小車?yán)@場(chǎng)一周就能自動(dòng)裝載超過10萬個(gè)零部件；自動(dòng)化生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)“鋼板進(jìn)，整車出”；柔性生產(chǎn)讓一輛卡車的交付周期縮短一半。

在三一18號(hào)燈塔工廠，通過1540個(gè)傳感器和200臺(tái)全聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人實(shí)時(shí)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，相當(dāng)于一座20萬人口縣城的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)流量。工廠智能制造改造前后，產(chǎn)線工人人數(shù)減少了接近三分之二，產(chǎn)能卻翻了一倍。

通過數(shù)字賦能，這里每45分鐘下線一臺(tái)泵車，每1平方米效益15.4萬元，人均產(chǎn)值1471.13萬元，冠絕全球行業(yè)。

三一重工工藝所所長(zhǎng)劉祥舉介紹，“我們?cè)谌ツ甑讓?shí)現(xiàn)了整體智慧物流小車定點(diǎn)配送，今年我們重點(diǎn)推的就是物料在線，從系統(tǒng)下發(fā)到物料轉(zhuǎn)移，到配送到現(xiàn)場(chǎng)，基本上半個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以。”

內(nèi)容來源：央視新聞、湖南衛(wèi)視

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