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黃岡日報訊 （通訊員段雄 劉慶）交通網絡是一個區(qū)域經濟網絡形成的基礎，在很大程度上影響區(qū)域經濟的發(fā)展。近年來，我市著力推進武鄂黃黃國際綜合交通樞紐，構建設施互聯互通、管理協同合作、服務共享共贏的現代化綜合交通體系，打造一小時通勤圈和一日生活圈，助力黃岡全面融入以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發(fā)展。

近段時間，在燕磯長江大橋建設北岸（黃岡側）主塔施工現場，100多名建設者堅守施工一線，為項目建設如期完工持續(xù)奮戰(zhàn)。鄂黃第二過江通道——燕磯長江大橋作為南北向的多功能過江通道，為高速公路和城市交通的合并過江通道。項目建設后，從鄂州花湖機場到黃岡市區(qū)僅需15分鐘。

中鐵大橋局燕磯長江大橋項目部常務副總工胡騰飛介紹：“燕磯長江大橋上一層是高速公路，將進一步完善高速公路網絡布局，有效加強黃岡、鄂州兩岸沿江區(qū)域之間的經濟交通聯系；下一層是城市快速路，服務于湖北國際物流核心樞紐機場快速集散，助推兩岸打造臨空經濟區(qū)，拉動區(qū)域經濟快速增長?！?/p>

G347黃州陶店至團風舉水河橋段改建工程是我市融入武漢同城化發(fā)展的重點項目，對加快融入武漢同城化、承接武漢產業(yè)轉移，具有十分重要的意義?！敖刂聊壳?，全線9個工作面的23公里改建路段已經全部進入施工狀態(tài)，預計2023年12月底全線橋梁路基基本完成?！焙惫そɑA設施建設有限公司項目技術負責人周忠玉介紹。

近年來，我市交通運輸部門積極謀劃重大項目，加快交通基礎設施互聯互通。武漢至黃岡市域（郊）鐵路等一批重大交通基礎設施項目列入《武鄂黃黃規(guī)劃建設綱要大綱》《武漢都市圈三年行動方案》。

目前，我市的燕磯長江大橋、蘄太高速蘄春東段等交通建設項目正加快推進，武紅高速今年10月可建成通車。滬渝高速黃黃段改擴建工程、麻陽高速北延線、英山至黃梅高速等前期工作加快推進，均力爭今年底開工建設。G347舉水河大橋、S234紅安八里至韓集等“硬聯通”項目順利實施，黃岡西站、浠水南等客運樞紐和臨空區(qū)智慧物流園、蘄春蘄艾物流園等物流樞紐加快推進。

為構建高質量交通一體化體系，我市交通運輸部門積極承接武漢石材、鋼材等大宗物資物流外溢，聯合鄂州、黃石開展綜合貨運樞紐強鏈補鏈工作。推動武岡城際鐵路公交化運營，每天開行60趟，早晚高峰期間隔15分鐘。開行黃州至花湖機場、浠水散花至黃石等7條城際公交。開通黃岡唐家渡至武漢陽邏港集裝箱“天天發(fā)”城際航線。

“我市交通運輸部門將進一步加快交通項目建設，構建竣工一批、建設一批、謀劃一批、儲備一批等良好梯次格局，為黃岡加快建設武漢都市圈協同發(fā)展重要功能區(qū)作出貢獻?！秉S岡市交通運輸局副局長李劍說。

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