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(資料圖片)

柳工856E-MAX電動輪式裝載機是經過批量使用驗證的電動化裝載機產品，配裝具有自主知識產品，專門為電驅動量身定制的變速箱、電控系統，高效節能，是國產電動化裝載機大批量應用的標桿產品，榮獲“2022中國工程機械年度產品TOP50 ”新能源金獎。本期《總監說機》，廣西柳工機械股份有限公司電動技術與產品研究院副院長趙明與大家分享。

作為856E-MAX電動輪式裝載機產品的升級型號，請您對856H-EMAX電動輪式裝載機的亮點和優勢做一個簡單的介紹。柳工的電動產品具備5個特點：第一，所有電動產品都具備的零排放、低碳以及低噪音的優勢。第二，柳工的電動產品還具備高效的優勢，無論是一代產品還是二代產品，生產效率比傳統的燃油產品以及競爭產品都要高出一個水平，生產效率可以提升20%。第三，是節能的效果，柳工電動裝載機產品1L油對應3度電，一臺5噸電動裝載機，一年使用3000小時可以給用戶節約25~30萬（元）的成本，這已經通過廣大用戶的使用形成的廣泛認可。第四，更加可靠、安全，柳工電動產品取消了傳統的變阻器，整個電機電池系統也提供超長的質保，可靠性得到很大的提升。所有的高壓系統都做了3級安全設計，確保整機是在一個很安全的狀態下運行。第五，適應性更加強，它可以適應很多原來燃油產品不適應的工況，比如說在隧道的封閉空間、高海拔地區，傳統的燃油產品會降功率，會有尾氣排放，電動產品在這些方面都會有很強的優勢。856H-EMAX這款產品是針對哪類客戶開發的，它滿足了這些用戶的何種需求？柳工電動裝載機主要應用礦山破碎篩分、煤礦煤炭轉運、港口物料裝卸、隧道橋梁施工和混凝土攪拌站等工況。針對每個工礦，電動產品都有它的優勢，比如說在隧道工況，零排放和高原適應性會得到充分的驗證。在綠色礦山以及綠色港口工況下，油和電差價的性價比也會得到充分的驗證，因為這兩個工況一般裝載機的年工作小時數比較多，工作小時數越多，每個小時燃油和電的價差會產生的越多，帶來的經濟效益會越多，首次購買電動產品多付出的成本回收的周期會越短。按照目前的油價和電價估算，在礦山和港口應用中，不到兩年，用戶就可以收回多付出的成本。在有些重點區域，比如說河北的唐山、河南的鄭州、山西的太原等地方，有嚴格的碳排放要求，在政策的引導下，這些區域對新能源產品的需求會愈發的強烈。跟港口相關的，全國比較大的港口現在也都在做新能源產品的切換，有兩個方面，一個是所使用的設備要進行油改電的切換，還有一個是這些設備使用的電都要是清潔能源發電，不能用傳統化石能源發出來的煤電。柳工也在配合港口做設備的切換、儲能的切換工作，并且根據對我們設備的一些特殊要求，做出相關的適應性改進。新能源產品還有一個很大的特點，噪音比較低。有一些室內施工的工況，尤其是夜間，對噪音的要求比較高，這種特定的工況，也促生了一個特殊的客戶群體。柳工電動裝載機的標準是比燃油產品低了很多，機外噪音低了20個分貝，機內噪音低了10個分貝，比全球要求最高的歐盟的噪音標準還要低。作為柳工第二代電動裝載機的代表機型，856H-EMAX較之前代產品有了哪些升級？它的續航能力及充電時間有沒有提升？能量回收是如何做到的？可以帶來什么樣的效果？二代產品856H-EMAX繼承了一代產品的可靠、高效、安全、操作舒適等特點。在此基礎上，又進一步又提升了工況適應性，同時也應用了柳工的系統，進一步提升了效率，也更加節能。柳工第二代電動裝載機產品是應用全新的閉中位定變量液壓系統，使整個系統的效率提升了10%；二代產品對整個電池系統做了全封閉的設計，防水性能、防灰塵、防腐蝕性能得到了進一步的提升；同時，全新研制了電動產品專用的變速箱，一代產品高低檔還需要手動切換，那么二代產品已經做了全自動的設計，進一步提升了效率；二代產品還進行了全新的外觀的設計，后視野更加開闊，安全性也好，司機的操作性能也好；整個二代的產品的離去角也做了加大，更加適用于堆料作業的工況。856H-EMAX整機在效率和能耗上面有一定的提升，續航能力增加5~10%，根據用戶的需求，排班、施工時間和能耗的差異，提供423/350/286kW·h 3種續航版本。能量回收系統是柳工自主創新的，通過換向和制動這兩種狀態下，電機進行反轉，對電池進行充電，柳工的智能管家系統都會對這些狀態進行跟進，如果剎車和換向的頻率比較高，可能回收的頻率就會比較高，通過能量回收，續航能力提升15%左右。在混凝土攪拌站也測試過，沒有能量回收系統的情況下每小時耗電量在47~48度左右，有能量回收系統是40度電每小時。您認為未來客戶的訴求將集中在哪幾個方面，又將推動這類產品向何種趨勢發展？柳工會不會在未來提供換電服務？未來用戶關于新能源產品的訴求，首先，大家比較關注的還是使用成本，因為大家都是通過生產工具去賺取利潤的。但是有兩個可能會促使大家對使用成本的關注點會有一些轉移，一是國家關于排放標準的政策，排放標準的升級，致使一些企業不符合要求，根本就不能開工，不能創造利潤。還有一個是，可能隨著社會的發展，大家對產品智能化的程度要求越來越高，電動化搭載智能化兩化結合的趨勢越來越明顯，傳統燃油產品可能不具備升級智能化功能的前提，但是電動產品具備了這些前提。目前來講，工程機械行業從業人員年齡普遍偏大，未來再過5年或者十年，他們的年紀繼續往上漲，年輕人都不愿意去做這個行業，就促成這些產品要做遠程遙控、無人駕駛等智能化的升級，這些在很多危險的工況中已經提前應用了。現在很多客戶在咨詢，電動產品上要做遙控駕駛、做無人駕駛功能，這也是新能源產品的一個平臺優勢。換電的服務肯定會提供，因為用戶需求已經很明顯了，但是要根據工況和機型的適配度。首要的客戶群體就是港口，因為港口有很多牽引車和自卸車要發電，順帶也要求裝載機、挖掘機這些產品換電。但是那些都是輪式的，而且設備比較集中，可以建一個換電站，同時服務幾十臺甚至上百臺設備，運營成本可以降低，而是我們這些設備一個是不會集中那么多臺在一個地方，或者是還有履帶式的不能移動，所以換電的道路就行不通，只能去開發另外一種現場換電，或者是快充的技術去滿足。柳工肯定會是提供這種技術和配套的運營方案。

關鍵詞： 能量回收 還有一個 續航能力