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近一個月來，陸續有19個有關鐵路、公路、地鐵、機場項目初步設計、可研報告獲得國鐵集團、省政府、交通運輸部、省發改委等批復，項目總投資額超2400億元。項目批復情況如下：

(資料圖片)

鐵路項目

荊荊高鐵南延通道李埠長江公鐵大橋

11月14日，項目可行性研究報告獲湖北省發展改革委批復。

項目估算總投資：約105億元。

線路全長：180.3公里。

預計工期：4.5年。

工程概況：荊州李埠長江公鐵大橋項目鐵路接線自荊荊鐵路八嶺山線路引出，向南新設荊州西站，在李埠鎮新建與二廣高速共建公鐵兩用大橋過江，在毛家港鎮附近設荊州南站，而后線路繼續向南經石首、華容、君山至岳陽地區，引入長岳城際岳陽南站，新建線路全長約180.3公里。

西安至延安高速鐵路西安至銅川段

11月14日，項目初步設計獲國鐵集團、陜西省人民政府聯合批復。

初步設計批復投資：209.78億元。

正線長：91公里。

工期：3年。

工程概況：西延高鐵位于陜西關中及陜北地區，線路全長約300公里，全線共設高陵、富平南（原富平閻良）、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座客運站，建成后將極大便捷沿線人民出行。本次批復的西安至銅川段正線長91公里，橋隧占比88.5%，區間設港務區東（越行站）、高陵、富平南、銅川4座車站。

揚州至馬鞍山鐵路（安徽段）

11月9日，項目可行性研究報告獲安徽省發展改革委批復。

總投資：66.59億元。

正線長度：22.47公里。

建設工期：42個月。

工程概況：項目起自蘇皖省界，向西經馬鞍山市博望區、雨山區，終至巢湖至馬鞍山鐵路馬鞍山南站，西與巢馬（寧安）鐵路貫通，東連江蘇南沿江城際鐵路，形成蘇南、上海至皖中、皖南地區間的新通道，正線長度22.47公里，新建博望北站。

公路項目

哈爾濱都市圈環線西南環段工程

11月16日，項目初步設計獲得交通運輸部批復。

總投資：116.44億元。

建設里程：90.742公里。

建設期：3年。

工程概況：本項目起于五常市牛家鎮正黃村，接在建的哈爾濱都市圈環線東南環段，經雙城區東官鎮、哈爾濱太平國際機場東，于小山子屯附近跨越松花江，止于肇東市五站鎮北，接擬建的哈爾濱都市圈環線北環段，共設置橋梁18778.1米，共計24座（含互通及服務區主線橋、主線上跨分離式立交橋）。其中，特大橋2座共11204.74米，大橋13座共7009.52米，中橋9座共563.84米，主線設涵洞120道、通道24道。

哈爾濱都市圈環線北環永源至雙井段工程

11月16日，項目初步設計獲得交通運輸部批復。

預計總投資：50.48億元。

建設里程：40.736公里。

計劃總工期：48個月。

工程概況：路線起于哈爾濱市道外區永源鎮，接在建的吉黑高速山河至哈爾濱段永源樞紐，經賓縣永和鄉、糖坊鎮，跨越松花江后，止于呼蘭區雙井街道，接哈爾濱都市圈環線北環雙井至里木店段。路線全長40.736公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。全線共設置橋梁20座共6906.3米（含互通主線橋及主線上跨分離立交），其中，特大橋1座共4668.5米，大橋10座共1710米，中橋9座共527.8米，無小橋，涵洞24道。工程計劃2022年12月20日開工，2026年12月19日交工。

哈爾濱都市圈環線北環雙井至里木店段

11月16日，項目初步設計獲得交通運輸部批復。

預計總投資：68.28億元。

建設里程：50.199公里。

建設期：4年。

工程概況：路線起于呼蘭區雙井，接哈爾濱都市圈環線北環永源至雙井段，經呼蘭區長嶺街道、孟家鄉，跨越呼蘭河后，經松北區樂業鎮、對青山鎮，止于肇東市五站鎮，接擬建的哈爾濱都市圈環線西南環段（安居樞紐）。路線全長50.199公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。全線共設橋梁26座共6387.90米（含互通及服務區主線橋、主線上跨分離式立交橋、按全幅計），其中，特大橋1座共3427.00米，大橋6座共1734.50米，中橋19座共1226.40米，主線設涵洞39道、通道26道。

蕪湖至合肥高速公路肥東支線（蕪合高速—寧合高速段）項目

11月10日消息，工程可行性研究報告獲安徽省發展改革委批復。

預計總投資：30.8億元。

全長：約15.1公里。

建設工期：3年。

工程概況：項目起自肥東縣石塘鎮南側，與王鐵互通，接G5011蕪合高速公路，往南延伸經肥東縣店埠鎮、橋頭集鎮，止于巢湖市烔煬鎮西南側，設置樞紐互通接規劃寧合高速公路、合葉高速公路、明合高速公路。雙向六車道高速公路標準，路基寬度34.5米。全線設特大橋1座、大橋8座、中隧道1座，設王鐵（樞紐）、西山驛（預留）、烔煬北、烔煬（樞紐）4處互通立交。

隆林委樂至革步公路二期工程

10月28日，工程可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展改革委批復。

預計總投資：約76億元。

主線全長：約41.2公里。

建設工期：3年。

工程概況：項目起于百色市隆林縣平班鎮那他屯附近，接隆林委樂至革步公路一期工程終點，途經平班鎮、新州鎮、者浪鄉、革步鄉、德峨鎮、豬場鄉，終于革步鄉領好村東側，接規劃的興義至廣南（廣西段）高速公路。項目設置者浪、蒙里（革步）2處互通式立交，均為一般互通立交。工程已于今年9月底開工。

全州至容縣公路（平南至容縣段）項目

10月25日，工程可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展改革委批復。

預計總投資：約127.6億元。

主線全長：約87.2公里。

工程概況：路線起于平南縣丹竹鎮家呂屯附近，設置家呂樞紐互通與梧州至柳州高速公路相交，順接規劃的全州至容縣公路（昭平至平南段），總體自北向南，途經平南縣東華鎮、丹竹鎮、上渡鎮、武林鎮、大安鎮、大新鎮、大坡鎮、寺面鎮、平山鎮，容縣羅江鎮、松山鎮、縣底鎮、容州鎮，止于容縣容州鎮佛子塘附近，設置容縣北樞紐互通與G80廣昆高速公路相交。主線采用雙向4車道高速公路標準建設，路基寬度26.5米。全線設置家呂（樞紐）、丹竹、大安、大安（樞紐）、大新、寺面、羅江、容縣北、容縣北（樞紐）9處互通式立交。

城軌交通項目

杭州市城市軌道交通第四期建設規劃

11月14日，杭州市發展改革委發布消息稱，國家發展改革委正式批復同意杭州市城市軌道交通第四期建設規劃。本次批復具體項目包含3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個項目。

總投資：約1387.91億元。

總長度：152.9公里。

工程概況：3號線二期工程。線路起于星橋站（不含），止于星光街站，長7.5公里，設站5座，項目投資73.91億元，均為地下敷設，建設工期4.5年。

4號線三期工程。線路由西延段和南延段組成，西延段起于池華街站（不含），止于云谷站，長5公里，設站4座；南延段起于浦沿站（不含），止于聞堰站，長5公里，設站4座。項目投資77.66億元，均為地下敷設，建設工期4.5年。

9號線二期工程。線路起于龍安站（不含），止于塘棲站，長10.1公里，設站7座，項目投資72.52億元，均為地下敷設，建設工期5年。

10號線二期工程。線路起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，長5.8公里，設站3座，項目投資36.77億元，均為地下敷設，建設工期4年。

10號線三期工程。線路起于仁和南站，止于仁和北站（不含），長5公里，設站2座，項目投資24.47億元，均為地下敷設，建設工期4年。

12號線一期工程。線路由北段和南段組成，北段起于美院象山站（不含），止于杭州西站，長24.3公里，設站14座；南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站（不含），長1.7公里，設站1座。項目投資210.82億元，均為地下敷設，建設工期5年。

15號線一期工程。線路起于亞太路站，止于崇賢站，長40.5公里，設站30座，項目投資446.83億元，均為地下敷設，建設工期6年。

18號線一期工程。線路起于義橋站，止于世紀大道站，長48公里，設站19座，項目投資437.36億元，均為地下敷設，建設工期6年。

5號線五常停車場。為滿足既有5號線運營車輛的停車需求，在既有五常車輛基地北側新建五常停車場，項目投資7.57億元。

機場項目

南寧吳圩國際機場T3航站區及配套設施建設工程

11月9日，工程可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展改革委批復。

預計總投資：193.80億元。

建設工期：4年。

工程概況：本工程按照滿足2035年旅客吞吐量5000萬人次目標設計。主要建設內容包括：

（一）機場工程。新建T3航站樓42萬平方米、空側站坪機位77個、配套建設助航燈光、消防、安防、供電、排水、生產輔助用房、站前交通及高架橋等相關設施。

（二）供油工程。為T3航站樓站坪機位敷設機坪加油管道并安裝加油設施，配套建設油車停放點、生產運控中心等設施。

來源：基建通大數據、基建通APP

關鍵詞： 高速公路 建設工期 項目投資