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隨著400噸重的砝碼離地，位于常德、天津兩地的人員同時熱烈鼓掌，宣告了R8000-320的首次遠程吊裝操作圓滿成功，這是中聯(lián)重科8000噸米級超大型塔機產(chǎn)品首次在1500公里超遠距離完成1.25倍動載吊裝演示，再次彰顯了公司在塔機領(lǐng)域的技術(shù)標桿實力。

【資料圖】

▲在工程師遠程操作下，中聯(lián)重科8000噸米級超大型塔機產(chǎn)品首次在1500公里超遠距離完成1.25倍動載吊裝演示

6月15日上午，中國鐵建大橋局黨委常委、副總經(jīng)理、總會計師陳培榮一行在中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經(jīng)理唐少芳的陪同下，一同參與了一場別開生面的超大型塔機產(chǎn)品交付儀式。本次集中交付給中國鐵建大橋局的兩臺超大型塔機分別是R8000-320、R4300-200，與以往不同的是，交付儀式的“保留節(jié)目”——首吊演示，是通過遠在中國鐵建大橋局天津總部的中聯(lián)重科5G遠程操控箱完成的，贏得兩地現(xiàn)場一致贊嘆。

▲現(xiàn)場合影

近年來，中聯(lián)重科在技術(shù)無人區(qū)不斷探索，率先將“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應用于塔機研發(fā)，實現(xiàn)對塔機的遠程智控，經(jīng)過多年的探索和發(fā)展，已形成一套完整的塔機智慧管理平臺和管理模式。唐少芳表示，大橋與大塔密切相關(guān)，此次合作為中聯(lián)重科與中國鐵建大橋局雙方的友誼奠定了堅實基礎(chǔ)，中聯(lián)重科也堅信，成熟的大塔技術(shù)、系列化的大塔產(chǎn)品和創(chuàng)新性的智慧管理模式能為合作伙伴帶來更多價值。

陳培榮表示，從簽約到下線，R8000-320和R4300-200僅分別歷時9個月和歷時4個月，便完成設(shè)計、生產(chǎn)、調(diào)試、交付的全套動作，這充分彰顯了中聯(lián)重科作為中國裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的風范。中國鐵建大橋工程局與中聯(lián)重科已形成了長期、穩(wěn)定、共贏的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，下一步將在設(shè)備租賃、服務(wù)、改造等方面探索更深層次的聯(lián)系與合作模式，也希望雙方在施工領(lǐng)域有廣泛的合作與交流。

▲交付儀式現(xiàn)場

本次交付的R8000-320由中聯(lián)重科與中國鐵建大橋局聯(lián)合研制，其額定起重力矩8250噸米，最大吊重320噸，獨立高度可達115.3米，最大起升高度400.3米，起重性能超越目前在用的99.8%的塔機，集高端化、智能化和綠色化亮點于一身。同時，R8000-320還配備目前只在中小噸位塔機中才有的智慧指揮中心一站式集成平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程操控、遠程安全巡檢、遠程調(diào)試、遠程健康監(jiān)管等十大核心功能，是一款既有“強壯身體”又有“聰明大腦”的超大型塔機。

▲R8000-320超大型塔機

R4300-200塔機是中聯(lián)重科R代系列的明星產(chǎn)品，其最大額定起重200噸，起重重量在目前在用塔機中穩(wěn)居前列，主臂長度達80米，最大獨立高度可達102米。R4300-200具有高性能、高安全、高可靠、高效率“四高”亮點，工作平穩(wěn)、吊裝精準，同時便裝拆、易維護、好運輸，非常適合復雜工況。它還具備多種智能化、可視化操作，可實現(xiàn)遠程遙控，不需要爬到操作室，在地面即可實現(xiàn)高空吊裝，能安全有效地解決超高主塔安裝的難題。

▲R4300-200超大型塔機

隨著R8000-320和R4300-200正式交付，兩臺超大型塔機將啟程奔赴兩大“超級工程”，分別投入張靖皋長江大橋和觀音寺長江大橋的建設(shè)中。

▲張靖皋長江大橋北航道橋設(shè)計效果圖。該橋為主跨1208米鋼箱梁懸索橋，纜跨布置530+1208+530，索塔采用門式框架結(jié)構(gòu)，塔高217米。

▲觀音寺長江大橋設(shè)計效果圖。主橋全長1860米，為目前世界上最大跨度的公路斜拉橋，也是世界首座超過千米的混合式組合梁斜拉橋。

交付儀式當天，中國鐵建大橋局一行領(lǐng)導還參觀了中聯(lián)重科常德塔機智能工廠和智慧指揮中心，對中聯(lián)重科超大型塔機產(chǎn)品的高端化、智能化、綠色化的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)勢能，及在超大型塔機領(lǐng)域的研發(fā)制造實力給予高度評價。

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時代中聯(lián)超大型遠程大橋中國圖片r8000-320交付r4300-200

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