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【資料圖】

5月14日，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“開路先鋒號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著珠江流域首條超大直徑市政盾構(gòu)隧道——廣州海珠灣隧道工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。

“開路先鋒號(hào)”始發(fā)現(xiàn)場

廣州海珠灣隧道工程路線全長4.35公里，其中盾構(gòu)段長2077米，兩次穿越破碎帶、珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，并且下穿密集建筑群、群樁，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點(diǎn)，對盾構(gòu)機(jī)的要求極高。

“開路先鋒號(hào)”刀盤下井

針對上述工程重難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“開路先鋒號(hào)”進(jìn)行了一系列針對性設(shè)計(jì)，以保證盾構(gòu)機(jī)安全、快速掘進(jìn)。

“開路先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.07米，總長130米，總重約4300噸，自2023年2月20日首件下井組裝，不足3個(gè)月即完成盾構(gòu)機(jī)拼裝到始發(fā)的所有工序。期間，鐵建重工研發(fā)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守崗位、攻堅(jiān)克難，及時(shí)響應(yīng)客戶需求，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

工程建成后，廣州中心城區(qū)可直通廣州南站，將有效緩解長期以來的繞行、擁堵難題，對推動(dòng)廣州國家中心城市建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

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泥水盾構(gòu)廣州開路先鋒始發(fā)工程圖片直徑隧道重工

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