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西南諸省地質(zhì)復(fù)雜多變，其中斷層破碎帶、富水、軟巖大變形、溶洞等不良地質(zhì)尤為突出，復(fù)雜地質(zhì)一直都是影響隧道安全施工的不利因素。鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機(jī)作為隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的施工利器之一，扮演著隧道“偵察兵”的角色，其最大鉆進(jìn)深度達(dá)150米，通過(guò)超前鉆探和地質(zhì)取芯的方式揭開(kāi)掌子面前方的“謎團(tuán)”，為隧道安全施工提供有力的支撐。

鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機(jī)

▌從“芯”出發(fā) 征戰(zhàn)高原隧道

(資料圖)

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鐵建重工DGZ150G高原型多功能鉆機(jī)亮相某高原隧道，助力高原鐵路安全、高效、環(huán)保建設(shè)。項(xiàng)目A隧道海拔超過(guò)4000米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，樹(shù)木稀少，山體內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，想要在這樣的山體內(nèi)打通隧道對(duì)人員及設(shè)備都是一種極大的考驗(yàn)。

面對(duì)極其惡劣的施工工況，多功能鉆機(jī)在山體內(nèi)“穿針引線”，發(fā)揮出了穩(wěn)定、高效的作業(yè)性能：50米超前探孔+隨鉆測(cè)量，施工后導(dǎo)出鉆進(jìn)數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖和日志參數(shù)曲線，準(zhǔn)確了解前方地質(zhì)信息；76毫米孔徑、50毫米芯徑深30米繩索取芯用時(shí)8小時(shí)，巖芯完整性高，巖芯收貨率達(dá)95%以上，進(jìn)一步掌握前方圍巖信息，為后續(xù)的隧道施工提供安全保障。

A隧道取芯芯樣

▌以“芯”為本 揭開(kāi)山體神秘面紗

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項(xiàng)目B隧道平均海拔4500米，現(xiàn)場(chǎng)圍巖多以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，隧洞洞身存在中等巖爆、1～3級(jí)大變形、斷層破碎帶、極高風(fēng)險(xiǎn)突泥涌水、高地溫等多種不良地質(zhì)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工序尤為重要。面對(duì)如此復(fù)雜的工況，多功能鉆機(jī)再顯身手，多次完成取芯以便偵探隧道前方地質(zhì)情況，30米泄水泄壓孔施作掃除突泥涌水危險(xiǎn)，超前管棚和注漿加固施工為隧道開(kāi)挖施工提供安全保障。

B隧道掌子面綜合作業(yè)

近日，鐵建重工DGZ150多功能鉆機(jī)再次助力重慶渝萬(wàn)高鐵施工建設(shè)。該項(xiàng)目C隧道現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)多以泥巖為主，是標(biāo)段重難點(diǎn)工程。面對(duì)崇山峻嶺，多功能鉆機(jī)保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，76毫米孔徑、50毫米芯徑深35米繩索取芯用時(shí)10小時(shí)，巖芯收貨率達(dá)到95%以上，為隧道開(kāi)挖提供了有力依據(jù)。

C隧道取芯芯樣

除此之外，DGZ150系列多功能鉆機(jī)還歷經(jīng)拉林鐵路、成昆鐵路、雅萬(wàn)鐵路、福宜高速、平武高速等多個(gè)隧道工程的實(shí)踐檢驗(yàn)。利器在手，隧道施工降低了風(fēng)險(xiǎn)，增加了安全保障，鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機(jī)從“芯”出發(fā)，為隧道安全、高效施工貢獻(xiàn)力量。

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