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(資料圖)

2023年6月，中國能建葛洲壩交投公司山東區(qū)域棗菏高速金鄉(xiāng)南收費站完成數(shù)字化改造投入使用，標(biāo)志著中國能建葛洲壩交投公司首個“智慧收費站”正式投入運營。隨著“匝道自由流、ETC車道雙天線、自助發(fā)卡收費、車道去亭化”等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，該收費站實現(xiàn)了“4311”的智慧化升級改造——即“四合、三減、一暢、一美”。

▲金鄉(xiāng)南收費站整體效果圖

首先是“四合”，這次智能化改造使用了大量的一體化集合設(shè)備，一是電控欄桿一體機(jī)，二是抓拍、費顯集成的“二合一”設(shè)備，三是抓拍、費顯、欄桿機(jī)集成為“三合一”設(shè)備，四是治超系統(tǒng)車頭、車身、車尾抓拍設(shè)備合成的三鏡頭車型識別設(shè)備。經(jīng)過設(shè)備集成，現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備較以前減少了50%以上，整個島面變得更加簡潔美觀。

其次是“三減”，第一減是“減設(shè)備”，通過設(shè)備高度集成化，實現(xiàn)了ETC車道的集中控制，最大程度實現(xiàn)了收費現(xiàn)場簡潔化；第二減是“減碳”，在收費站雨棚布設(shè)了光伏組件，并在收費站院內(nèi)布設(shè)有儲能系統(tǒng)，現(xiàn)已將光伏發(fā)電系統(tǒng)并入收費站供電系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的作用。第三減是“減員”，現(xiàn)場操作人員僅需配置12人即可滿足工作要求，數(shù)量降低了40%，真正實現(xiàn)了少人化運行，節(jié)省了人力成本。

然后是“一暢”，改造完成后，ETC車輛有匝道自由流、ETC專用車道雙天線、ETC車道特情處理終端四次交易機(jī)會，為ETC車輛交易提供“四重保障”。現(xiàn)在，ETC車輛在四重保障機(jī)制下，可以直接在ETC車道處理所有特情并完成通行，無須再退出車道。這樣可減少因ETC特情造成的擁堵風(fēng)險，提高ETC車道通行效率30%以上，保障收費現(xiàn)場暢通無阻。

最后是“一美”，通過設(shè)備的集成、窄島化設(shè)計，整個收費現(xiàn)場都變得簡潔美觀。同時，在所有收費島邊緣內(nèi)嵌LED跑馬燈作為路面標(biāo)識，搭配集成“三合一”設(shè)備上的新型發(fā)光欄桿臂，根據(jù)收費系統(tǒng)反饋的交易結(jié)果和車輛位置，對于通行車輛實現(xiàn)“紅停綠行、車走燈動”的動態(tài)指引效果，也為司乘提供了一個舒適、美觀的通行環(huán)境。

下一步，中國能建葛洲壩交投公司將繼續(xù)深化在智慧綠通、超限車識別、遠(yuǎn)程特情處理等領(lǐng)域的創(chuàng)新研究，聚焦智慧高速建設(shè)，不斷優(yōu)化現(xiàn)場軟硬件設(shè)施與人員結(jié)構(gòu)配置，著力提升通行體驗，探索更多的智慧收費新模式。

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