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中國公路學會理事長翁孟勇15日建議，中國智慧公路的發展目標可按“兩階段三步走”部署，到2050年全面建成智慧公路路網體系，智慧化發展技術處于世界領先水平，為實現交通強國提供堅實支撐。

2023世界交通運輸大會兩百多場平行論壇當天起在武漢陸續舉行，翁孟勇在“中國工程院智慧公路工程科技論壇”上做《智慧公路發展戰略若干問題的思考》主題報告，為中國智慧公路發展建言獻策。

他說，智慧公路是指以安全、高效、創新、可持續發展為目標，融合應用大數據、云計算、物聯網、人工智能等新一代信息技術和智能裝備、新能源等技術，具有實時感知、泛在互聯、融合計算、自主決策、智能協同、服務觸達等能力，實現公路建設、運營、養護、服務智慧化的新一代公路系統。

中國發展智慧公路一是公路自身高質量發展的客觀要求；二是智能交通技術發展的必然趨勢；三是國家重大戰略的要求。其中，交通強國、科技強國、網絡強國、數字中國等戰略要求大力發展智慧交通，建設智慧公路。

翁孟勇表示，中國智慧公路的發展目標可分為2023-2035年、2035-2050年兩個階段，實施近五年(2023-2028年)、2035年、2050年“三步走”：

第一步，到2028年，完善頂層設計，建立發展架構體系，解決好重點方向、領域的突出問題，建立標準規范體系，深入開展示范試點，智慧公路建設取得初步成效。

第二步，到2035年，基本建成智慧公路路網體系。建成互聯互通的智慧公路大數據中心和云控平臺，實現對全國高速公路和普通省道的全面覆蓋及對農村公路的廣泛覆蓋，公路智慧化的建設、養護、管理、服務得到大范圍應用，大幅提升中國公路運行效率、安全保障水平和服務能力，路網智慧化達到國際一流水平。

第三步，到2050年，全面建成智慧公路路網體系。智慧公路先進技術全面應用，智慧化融合實現全要素、全流程、全場景覆蓋，車路協同、自動駕駛規模應用，關鍵技術全面自主可控，通道運能實現突破，路網安全水平和運行效率大幅提升，智慧建造、智慧養護、智慧運營、智慧服務發展水平居世界前列，全面形成智慧公路發展的良好生態圈。

翁孟勇特別提醒，中國路網規模大、層次多、分布廣，公路的基礎條件、問題需求、投入能力、建設目標等差異大，為避免“貪高求全”“一蹴而就”，應推進智慧公路差異化布局、有序化發展，實施分級分類建設。(完)

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