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在連接青海和甘肅兩省的加西公路工地，塔吊林立、機器轟鳴，參建人員正按計劃加緊沖刺項目施工，力爭年內建成通車；連村通鄉的農村公路上，自駕游車輛往來穿梭，載著乘客和快件的客運班車循環往復……初夏時節，風暖晝長，青海省交通運輸高質量發展的“脈搏”強勁有力。

青海省交通運輸廳堅持把理論學習貫穿主題教育始終，制定學習計劃、細化學習內容，定期舉辦讀書班和專題研討，深化學習成果應用；積極推動黨組織開展各類主題黨建活動，引導黨員干部、青年職工積極履職盡責、勇于擔當作為。

為真正了解情況，找準交通運輸工作的重點難點問題，青海省交通運輸廳黨組成員認領9項調研課題，廳屬各單位結合實際開展多項調研工作，形成“9＋N”調研計劃；針對調研中發現的問題，梳理形成問題清單、責任清單、任務清單，逐一列出解決措施、責任單位、責任人和完成時限。47家企業反饋了60個痛點、堵點、難點問題，其中22個已被辦結。

圍繞高質量發展這個首要任務，青海交通踩準問題整改這一“落腳點”，亮出“民生項目清單”，聚焦交通運輸領域群眾急難愁盼問題，確定危舊橋梁改造、村道安全隱患整治等3項需要重點解決的民生實事，今年將完成10座農村公路危橋改造項目，實施村道安全生命防護工程100公里。

青海交通亮出“行業問題清單”，針對道路貨運行業主體規模化程度低、抵御風險能力不強等具體問題，鼓勵龍頭企業主動整合和引導個體工商戶加入網絡貨運平臺，推動道路貨運行業高質量發展。今年，青海將新增3家網絡貨運平臺企業，完成3000家貨運個體工商戶的集約整合工作。

今年以來，青海省交通運輸各項工作進展良好，23個續建項目已全部復工建設，前4月全省累計完成公路水路交通固定資產投資30.19億元，同比增長16.35％。1至3月，全省累計完成公路貨運量3652.63萬噸、貨物周轉量44.23億噸公里，同比分別增長23.3％、22.75％。

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