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(資料圖片僅供參考)

烏蒙“巨龍”乘風起，大道通衢向未來。歷經33個月艱辛鏖戰，12月26日，云南省昭通市昭陽西環高速公路正式通車。這是國內首條全部使用道路硅酸鹽水泥和機制砂混凝土打造的水泥混凝土路面高速公路，也是昭通市第一條智慧高速公路。至此，昭通市成為云南省第四個中心城區建成繞城高速公路的州市。這也標志著昭通“兩環四縱五橫九聯”高速公路網從藍圖到現實又邁進了一步，連通內外的綜合交通運輸體系逐漸形成，將成為昭通經濟騰飛的“黃金大道”。

昭陽西環高速公路全長28.809公里，雙向四車道設計，設計時速80公里，沿線設有中大橋梁17座、隧道4座、互通式立交5處、天橋11座、服務區1處、養護工區1處，概算投資41.88億元，是云南省高速公路“互聯互通”的重要工程，也是昭通市綜合交通“十四五”發展規劃“兩環四縱五橫九聯”的其中一環。該項目起點順接宜昭高速北閘樞紐互通，經龍泉辦事處、舊圃鎮、三善堂村、元龍村，止于昭陽區永豐鎮小閘村，終點設西樞紐與在建都香高速公路互通，與渝昆、都香、宜昭高速公路一同構成昭通中心城市繞城高速。項目采用“投融資+EPC+股權采購”模式建設，于2020年3月開工建設，2022年12月16日通過交工驗收。

為打造一條高品質水泥混凝土路面示范路，全面促進我國高速公路水泥混凝土路面設計、施工、管養水平的整體躍升，昭陽西環高速指揮部聯合北京科技大學、清華大學、云南省公科院等多家機構，多次開展水泥路面科研專題研究。課題研究充分借鑒國內外水泥混凝土路面修筑的成功經驗，結合昭通環境氣候特點，針對西環高速公路高通量和重載特征，分別研究采用了高等級水泥混凝土路面修筑材料性能優化與品質控制方法、滑模攤鋪施工關鍵技術、水泥混凝土路面路用性能長期監測技術等，為國家建設水泥混凝土路面高速公路提供了樣板。該高速公路是地方高速路建設的一次重要探索和跨越式發展，為全國高速公路建設技術提供了可供借鑒的豐富經驗。

作為昭通市首個智慧高速示范項目，昭陽西環高速圍繞“創新、協同、安全”理念，構建了涵蓋1套全息泛在物聯感知體系，1套高效融合通信網絡，1個智慧公路云控中心，消冰融雪及行車誘導、分合流智慧預警、智慧服務區3類智慧服務與應用系統，1項基于數字孿生隧道的AR可視化示范應用的“11131”系統。

從紙上藍圖到翻山越嶺的地上通途，昭陽西環高速公路建成通車，將為構建滇、川、黔區域綜合交通樞紐，助力昭通融入長江經濟帶和成渝經濟圈，推進昭通滇東北明珠城市和百萬人口大市建設，改善沿線經濟運行環境，促進沿線產業優化升級，帶動沿線旅游產業，促進鄉村振興，加速昭通經濟社會發展注入強勁動力。

關鍵詞： 高速公路 水泥混凝土路面 繞城高速