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塞浦路斯船東Schoeller Holdings確認(rèn)在中船澄西訂造4艘50000載重噸MR型成品油船。

這批新船由Schoeller旗下公司United Product Tankers（UPT）下單訂造。UPT表示，此次訂造新船是為了擴(kuò)大其油船船隊(duì)，預(yù)計(jì)新船將于2025年下半年和2026年交付，由Columbia Shipmanagement負(fù)責(zé)管理。

UPT并未透露新船的具體價(jià)格，不過克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，MR型成品油船的新造船價(jià)格處于上升通道之中，目前價(jià)格為每艘4700美元，同比上漲約8%。

(資料圖片)

中船澄西此前已經(jīng)披露，于6月16日和7月21日分別與Schoeller簽訂了2艘50000載重噸成品油船建造合同。

據(jù)介紹，50000噸成品油船是中船澄西自主研發(fā)的高技術(shù)、高性能船型，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先地位。該型船載貨量大、裝卸貨能力強(qiáng)，共有7個(gè)貨艙，并配有獨(dú)立的貨管和液壓式潛液泵，可同時(shí)裝載7種貨品。滿足國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放要求和船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

UPT表示：“新船的設(shè)計(jì)將使UPT能夠靈活地滿足未來的貨物需求，因?yàn)橛嗁?gòu)的船舶規(guī)格將適應(yīng)貨物運(yùn)輸類型的多樣性。”

Schoeller Holdings成立于1978年，是一家主要從事海運(yùn)業(yè)務(wù)的投資公司。截止目前，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，Schoeller Holdings目前擁有并運(yùn)營(yíng)41艘船舶，其中集裝箱船17艘，多用途重吊船16艘，化學(xué)品船6艘，多用途船2艘；手持訂單共計(jì)15艘，除了中船澄西的4艘MR型船之外，還有6艘黃埔文沖建造的多用途船和5艘集裝箱船。

今年來，中船澄西積極踐行綠色發(fā)展理念，堅(jiān)持科技引領(lǐng)，順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，發(fā)揮主建船型優(yōu)勢(shì)，深耕細(xì)分市場(chǎng)，造船品牌得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年以來中船澄西累計(jì)接單達(dá)33艘，其中多達(dá)12艘為50000載重噸成品油/化學(xué)品船，而在過去兩年中船澄西從未承接過此類MR型船訂單。

受俄烏危機(jī)影響，MR型成品油船運(yùn)價(jià)從去年開始攀升，船東也越來越熱衷于投資訂造MR型成品油船，今年MR型船新船訂單顯著增加。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月新船訂單達(dá)到了69艘約345萬載重噸，已經(jīng)創(chuàng)下了過去5年來的全年訂單紀(jì)錄，僅次于2017年全年的75艘約372萬載重噸。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截止目前，MR型成品油油船手持訂單142艘，手持訂單在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)運(yùn)力中的占比約7%，其中中國(guó)船廠MR型成品油船手持訂單占比為44%，韓國(guó)手持訂單占比為36%，越南船廠占比為14%。

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