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連日的下跌行情之后，液化氣價(jià)格重心明顯下挫，底部的構(gòu)成已經(jīng)顯現(xiàn)出來，市場(chǎng)反彈行情或由此逐漸展開。此輪液化氣構(gòu)筑底部的過程較短，價(jià)格從“五”字頭進(jìn)入四千時(shí)代，局部甚至未能守住四千關(guān)口，這一過程僅用了半個(gè)月左右的時(shí)間。從當(dāng)前行情來看，市場(chǎng)已從此次連續(xù)下跌行情中慢慢恢復(fù)理性，下游采購氛圍較前期相比也有好轉(zhuǎn)，很顯然情緒上已出現(xiàn)回暖。

從價(jià)格端分析，目前山東、華北、西部等地個(gè)別廠家已跌破四千，向上追溯，“三”字打頭的價(jià)格已是兩年之前，目前國內(nèi)主流成交雖沒有大面積破四，但也已處在較低水平，并且對(duì)下游較具吸引力。統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前南方地區(qū)主流4100-4500元/噸，北方地區(qū)3850-4400元/噸；進(jìn)口氣成交4250-4350元/噸。

成本端來看，國內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)持續(xù)走弱，現(xiàn)貨價(jià)格已跌破5月成本線向6月成本線靠近，進(jìn)口貿(mào)易利潤由盈轉(zhuǎn)虧，以5月進(jìn)口到岸成本4500-4600元/噸計(jì)算，目前虧損值已達(dá)到百元以上，價(jià)格繼續(xù)向下空間有限。另外，近段時(shí)間6月進(jìn)口成本下行的預(yù)期導(dǎo)致市場(chǎng)過分恐慌，而這一利空情緒目前已基本釋放殆盡。此外，碼頭連日讓利后市場(chǎng)交投活躍度提升，港口庫存下降，且近期到船減少存在支撐，市場(chǎng)有望回歸理性波動(dòng)，對(duì)于部分下游來說不失為抄底的時(shí)機(jī)。

近期連續(xù)且大幅度下跌的行情令市場(chǎng)悲觀情緒彌漫，下游恐跌、等跌心理之下駐足觀望，庫存消化進(jìn)度加快。據(jù)隆眾資訊調(diào)研，當(dāng)前下游庫存普遍低位并有待補(bǔ)充，前期部分三級(jí)站已有試探性入市操作，隨著價(jià)格進(jìn)一步探底以及剛需支撐下，接下來市場(chǎng)或出現(xiàn)一波集中補(bǔ)貨小高峰，尤其是局部反彈行情或加速下游補(bǔ)貨進(jìn)程。

液化氣市場(chǎng)暫時(shí)擺脫了前期較強(qiáng)的跌勢(shì)行情開始進(jìn)入筑底上行階段，但價(jià)格的調(diào)整似乎難以在此輪波動(dòng)中到位，畢竟接下來的夏季才是真正的淡季考驗(yàn)，傳統(tǒng)淡季效應(yīng)逐步加深，市場(chǎng)或依舊謹(jǐn)慎前行。不過此輪階段性的漲勢(shì)正逐漸形成，后市行情必將迎來“艷陽天”。

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