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南航探索“綠色發(fā)展”新模式

三年飛行節(jié)油12.7萬噸，減少碳排放40.1萬噸

記者從中國南方航空集團有限公司(以下簡稱南航)了解到，“十三五”期間，南航能源利用效率水平大幅提升，收入噸公里油耗從3.02噸/萬噸公里下降到2.76噸/萬噸公里，油耗效率三大航排名第一。

南航是國內(nèi)首家自主開發(fā)航油大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、開展生物航油研發(fā)項目、創(chuàng)新航油節(jié)約管理模式的航空公司。

記者了解到，南航自主開發(fā)的“航油e云”系統(tǒng)，可實時獲取公司每一個航班的實際加油量、加油時間、油品溫度和密度、價格、成本等信息，并對獲取的信息進行分析應(yīng)用。通過這些功能，每個航班可減少約17%的航班加油時間，每年可減少航油消耗2萬余噸。

據(jù)了解，該系統(tǒng)榮獲“全國交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎”，并成功參與全球航油數(shù)據(jù)標準制定，為全球航空數(shù)據(jù)標準制定提供中國方案。

2019年，南航探索新型能源使用，積極推動行業(yè)變革，首次采用生物航油執(zhí)行洲際飛行，以實際行動探索綠色產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革。2018～2020年，南航飛行節(jié)油12.7萬噸，減少碳排放40.1萬噸，成為南航探索“綠色發(fā)展”新模式的一個縮影。

目前，航空運輸業(yè)碳排放占全球碳排放的2%，且增長速度較快，是節(jié)能減排的重點領(lǐng)域之一。

南航不斷嘗試探索綠色發(fā)展的新方案，正逐步形成以飛機節(jié)能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，從空中到地面、從場內(nèi)到場外、從運行到管理的全新綠色發(fā)展模式。

降低飛機油耗和碳排放是航空公司綠色發(fā)展的核心任務(wù)，南航堅持從源頭抓起，從一桿一舵抓起，打造全流程飛行節(jié)能模式。其中，迭代更新機型，引進A320NEO、A321NEO、A350-900、B787-9等新一代高效機型，退出B733、B77A、B757等老舊機型，平均機齡保持在6.5年，提升機隊整體航油使用效率。完成130臺發(fā)動機的節(jié)油升級改造，90架飛機加裝翼尖小翼項目，有效降低飛機小時油耗。實施精益飛行，細分計劃、起飛、巡航、下降、滑入各階段，從“降低放輪高度”“單發(fā)滑入”等19個節(jié)油點，監(jiān)控每個航班、每個飛行動作，實現(xiàn)飛行全流程精細化管理。推進精準配載，精準測算餐車、機供品、貨運板箱、免稅品等重量，推廣電子飛行包，每架飛機減重約40公斤，科學(xué)確定飛機加油量，避免“多加油”“油耗油”。

此外，南航推出電子客票、手機電子登機牌、電子貨單、電子發(fā)票等服務(wù)后，平均每月可節(jié)省紙質(zhì)運單量17.1萬張，累計開出電子發(fā)票300萬張，相當(dāng)于少砍伐1200棵大樹。

中國南方航空集團有限公司黨組書記、董事長馬須倫表示，“十四五”期間，南航將健全綠色運行與管理標準體系，優(yōu)化飛機減重節(jié)油舉措，加強環(huán)保節(jié)能技術(shù)儲備，推進可循環(huán)資源利用，與飛機發(fā)動機制造、生物航油生產(chǎn)商合作，共同推進清潔能源應(yīng)用，持續(xù)降低噸公里油耗和碳排放。(記者 趙黎浩)

關(guān)鍵詞： 南航 嘗試探索 綠色發(fā)展 新方案 全新綠色發(fā)展模式