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2021年全國兩會，“碳達(dá)峰”和“碳中和”首次被寫入政府工作報告，自此“碳達(dá)峰”與“碳中和”的理念越來越走進(jìn)大眾視野。

“碳達(dá)峰”與“碳中和”中的“碳”為二氧化碳，即溫室氣體。根據(jù)政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的研究報告，目前全球溫室氣體總濃度的增加速率是過去2.2萬年來從未有過的，是近50年氣候系統(tǒng)超常變暖的主要原因。氣候變化的負(fù)面影響，特別是各種極端氣候事件，已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

“碳中和”是指國家和地區(qū)通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源體系優(yōu)化，調(diào)控二氧化碳排放總量，最終實(shí)現(xiàn)二氧化碳在人類社會與自然環(huán)境內(nèi)的產(chǎn)銷平衡。“碳達(dá)峰”則是實(shí)現(xiàn)“碳中和”這個遠(yuǎn)景目標(biāo)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，指二氧化碳排放量在某一年達(dá)到最大值，之后進(jìn)入下降階段。“3060”目標(biāo)（即中國2030年前碳達(dá)峰及2060年前碳中和的目標(biāo)）意味著，2030年前，煤炭、石油等排放二氧化碳的化石能源的消費(fèi)總體上不再增長，將以目標(biāo)導(dǎo)向倒逼經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和新能源的利用。

交通運(yùn)輸是二氧化碳排放的重要領(lǐng)域。國際能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放量占碳排放總量約10.7%，我國石油表觀消費(fèi)量一半以上用于交通運(yùn)輸燃料。因此，研究碳達(dá)峰目標(biāo)下交通運(yùn)輸發(fā)展路徑戰(zhàn)略具有重要意義。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，“碳達(dá)峰”“碳中和”表面上是約束碳排放強(qiáng)度問題，而本質(zhì)上是推動交通能源轉(zhuǎn)型、謀求交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。

2022世界交通運(yùn)輸大會將以“創(chuàng)新·低碳·循環(huán)·共享——更可持續(xù)的交通”為主題，探索交通領(lǐng)域未來新的融合與發(fā)展方向。綠色低碳、可持續(xù)的理念將貫穿大會所有活動，且在公鐵水運(yùn)能各方面均有體現(xiàn)。其中，介紹國外可持續(xù)交通經(jīng)驗(yàn)的有“中德可持續(xù)交通論壇”，聚焦能源利用與轉(zhuǎn)型的有“交通與能源融合發(fā)展論壇”，討論公路工程方面進(jìn)展的有“道路工程可持續(xù)化發(fā)展論壇”“綠色與安全道路交通學(xué)術(shù)論壇”“陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施低影響生態(tài)融合與智能技術(shù)論壇”，討論高鐵、橋梁和機(jī)場方面經(jīng)驗(yàn)的分別有“高鐵橋梁智能建造和綠色發(fā)展論壇”和“智慧機(jī)場與可持續(xù)發(fā)展技術(shù)論壇”，聚焦交通領(lǐng)域的“雙碳”問題的有“邁向零碳交通：科學(xué)前沿與實(shí)踐探索論壇”“面向交通碳中和的科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”“低碳與低影響綠色交通技術(shù)論壇”“交通運(yùn)輸碳達(dá)峰碳中和與可持續(xù)發(fā)展論壇”等。大會期間，將有十余場論壇、近百場報告共同聚焦可持續(xù)交通工程建造、關(guān)鍵技術(shù)、效果評估、政府政策、未來展望等重大問題。

2022世界交通運(yùn)輸大會將在武漢舉行，旨在為世界交通運(yùn)輸行業(yè)提供醞釀創(chuàng)新、主導(dǎo)創(chuàng)新、展示創(chuàng)新和實(shí)施創(chuàng)新的國際化交流平臺，鼓勵和促進(jìn)我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣大科技工作者與世界同行的交流與合作。進(jìn)入大會官網(wǎng)（https://www.wtc-conference.com/）或掃描下方二維碼了解更多。

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關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸 二氧化碳 可持續(xù)發(fā)展