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國道207線糯垌鎮(zhèn)古淡村路面大中修后的公路平坦寬闊 攝影/梁貴

“小伙子們，來認真學(xué)了啵……”烈日當(dāng)空，在蜿蜒的國道207線上，路面溫度高達55攝氏度，公路部門正在用150攝氏度的瀝青鋪路，我們又看到了那抹熟悉的身影，正在全神貫注地指導(dǎo)徒弟們進行現(xiàn)場養(yǎng)護作業(yè)，僅剩不到9個月就要退休的“黃金總”仍然深入一線，發(fā)揮余熱傳幫帶，他只想把自己的經(jīng)驗傳授給年輕一代公路人多一點，再多一點。

(資料圖)

“黃金總”叫黃業(yè)金，今年59歲的他,被喻為桂東公路上的“活字典”。他參加工作到現(xiàn)在的38年里，走了無數(shù)次桂東公路部門所管養(yǎng)的普通國省干線公路，總里程約2000公里，巡路約12多萬公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球走了5圈，走爛了約100多雙鞋。他三十八載如一日，用公路經(jīng)歷的“酸甜苦辣”演繹著一曲愛路護路之歌，也見證著公路上的變化發(fā)展。

國道321線蒙山宮粉紫荊大道上的一線公路人 攝影/潘建川

苦：與路同行幾度秋

腳下有勁，他行穩(wěn)致遠。八九十年代，公路養(yǎng)護工具簡陋，手推車、鐵鍬、鎬、掃帚、簸箕等就是公路人的全部家當(dāng)。艱苦環(huán)境沒有動搖黃業(yè)金投身交通事業(yè)的堅定意志，他堅信，只要不怕辛苦，勇于開拓，即使用最簡單的勞動工具，在最艱苦的環(huán)境中也能養(yǎng)出最好的路。

“記得最深刻的是一次年終檢查，踏著六點的晨曦出發(fā)，檢查組一行人足足步行了31公里檢查路況，寒冬里，肩背行李，手拿皮尺、鋼卷尺和三米長的木直尺，邊步行邊檢查沿線設(shè)施標(biāo)志、橋涵是否完好，路面路肩破損情況，路容是否整潔。當(dāng)?shù)厝罕娺h看這九個人背著行李像討飯的，近了一問原來是公路檢查的。當(dāng)時的道路全部是沙土路面，車輛行駛過去，都會揚起滾滾的塵土。當(dāng)時我白天負責(zé)詳細記錄檢查情況，晚上則要統(tǒng)計每公里檢查結(jié)果，次日找檢查組成員簽字確認，那時的工作真是苦啊！”黃業(yè)金邊回憶道。就這樣，寒來暑往，春去秋來，路在他心中生了根，哪里有樹、哪里有橋涵、哪里有轉(zhuǎn)彎、哪里有標(biāo)志，他都爛熟于心。

“我這輩子沒做過什么驚天動地的事，只是經(jīng)常在路上或者在車上，對養(yǎng)護路段的路況了解及時，保障公路的暢通安全，對得起自己領(lǐng)的工資就知足了。”當(dāng)新進人員小黃問起黃業(yè)金在退休前最想做些什么的時候，黃業(yè)金十分堅定地回答，他是這樣說的，也是這樣做的。

國道321線蒙山宮粉紫荊與彩虹標(biāo)線相得益彰 攝影/潘建川

辣：業(yè)求專精三十載

肩上有力，他扛起責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。30多年公路發(fā)生了巨大變化，從沙石路、瀝青柏油路、水泥路，再到如今的瀝青路，從一鏟一鍬到半機械化作業(yè)，逐步進入機械化。變的是公路的等級、養(yǎng)護的設(shè)備和方式，不變的是護路養(yǎng)路的情懷。

“以前，這三方多的土從兩米多深的路肩下養(yǎng)護人工扔上來得一天，還把我們累夠嗆。現(xiàn)在好了，幾分鐘就解決了。”望著剛剛被裝載機一鏟土就墊平的水毀路肩，黃業(yè)金由衷地感慨道。

干一行愛一行，干一行精一行。工作中他認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少的“學(xué)問”。下雨后他都會經(jīng)常及時上路，及時檢查，通過路肩上的小片積水或流水痕跡判斷哪個地方需要填土，哪個地方路面積水需要整平，這都是長時間的工作積累所形成的經(jīng)驗。

在廣西邊境2002年公路建設(shè)大會戰(zhàn)時期，他擔(dān)任質(zhì)量組長，在工程質(zhì)量鑒定與交工驗收最吃緊的關(guān)鍵時刻，在東興、防城港、寧明等8個縣市區(qū)來回進行工程質(zhì)量檢測，雖然努力把工作做好了，但仍存在一些不足，受到領(lǐng)導(dǎo)“辣”的批評，27天的體驗，他也從生活上接受到了不同的“辣”味。

國道355梨埠至馬江二級路茶葉飄香產(chǎn)業(yè)興旺 攝影/潘建川

酸：素履以往堅定決心

心中有光，他追光的步伐永不停歇。1996年，黃業(yè)金成為一名正式黨員。一路走來，當(dāng)節(jié)假日萬家團聚的時候，公路保暢總有一抹他的身影；當(dāng)高溫炙烤大地的時候，公路養(yǎng)護總有他揮灑汗水的身影；當(dāng)臺風(fēng)暴雨來襲的時候，易發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險點總有他檢查督導(dǎo)的身影。在養(yǎng)路護路這個“戰(zhàn)場上”，他從來都是“排頭兵”。

“干哪個行當(dāng)都要盡職盡責(zé)，成為了公路人，端了養(yǎng)路護路這個碗，就要對得起碗里的每一粒米。”他一直把師父的話記在心里。

2008年的寒冬，桂東地區(qū)發(fā)生特大冰凍災(zāi)害時，京珠高速公路的車輛大量分流到普通國省干線公路，車輛的激增，給破爛不堪的道路增加很大的壓力，黃業(yè)金在現(xiàn)場進行搶修，每天工作十幾個小時，連續(xù)工作20多天。搶時間搶進度，終于把坑槽修補好，提高了道路的通行率，沒有出現(xiàn)車輛滯留現(xiàn)象。道路搶通，守護了萬家燈火的溫馨，他卻錯過了女兒的生日，這已經(jīng)不知道是他多少次缺席家人的重要日子。每當(dāng)和同事談?wù)撈鸺胰耍S業(yè)金眼里總會略過一絲絲的歉意，心里滿是酸楚。

國道538線富川路段物流暢通 攝影/羅嫣

甜：大道如虹踏歌行

桂東公路發(fā)展中心PQI優(yōu)良路率快速增長，2021年位列廣西全區(qū)第一；成功獲評為全國綠化先進集體；轄區(qū)內(nèi)普通國省干線公路景美路暢產(chǎn)業(yè)興旺。黃業(yè)金看到喜人成績，心里感受到了濃濃的甜味。

眼里有神，他守護的公路熠熠生輝。“我已經(jīng)老嘍”是黃業(yè)金近年掛在嘴邊的一句話，可是干起活來卻總是沖在前頭，認真負責(zé)。無論是日常養(yǎng)護檢查，還是專項工作督查，他總會在自己力所能及范圍內(nèi)做到極致，然后帶動身邊的新進青年職工進步。

“一個人的力量是遠遠不夠的，要把‘一個人’變成‘一群人’，這就是我的幸福。”傳授養(yǎng)護技能技藝，傳承公路的“鋪路石”精神，成了黃業(yè)金本職工作之外操心最多的事，同時也是他最快樂的事。

在對年輕一代公路人的教育上，他身體力行、言傳身教，“上路檢查路況，他總喜歡步檢，并且檢查得很細致到位”“和黃業(yè)金一起出去，總能從他那里學(xué)習(xí)到很多公路知識和公路養(yǎng)護知識，讓我這個公路‘小白’能盡快適應(yīng)崗位工作”“今天我看到黃業(yè)金快退休的人了，他還鉆進去涵洞測量，我再也不嫌鉆涵洞臟了。”每每提起黃業(yè)金，大家都是由衷地欽佩，豎起大拇指。

正是因為有像黃業(yè)金一樣默默奉獻的公路人的共同努力，用心用情養(yǎng)護公路的欣欣向榮，全心全意服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展，守護群眾出行的“安、暢、舒、美”，交通強國的樂章定然越發(fā)悠揚動聽。

始終深入一線的黃業(yè)金 攝影/吳官林

關(guān)鍵詞： 省干線公路 工程質(zhì)量 宮粉紫荊