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(資料圖)

8月25日凌晨3時許，四川路橋交建橋梁公司瀘石TJ4項目承建的摩崗嶺2號大橋主墩水中最后一根鉆孔樁灌注完成，標志著大橋主墩水中樁基施工全部完成，即將進入橋梁下部結構施工階段。

摩崗嶺2號大橋施工現場橫跨河寬約200米的大渡河，大橋全長825.23米，大橋主墩采用鋼管桁式墩直接連接樁基，取消了承臺設計，有效減小大橋阻水面積。該橋在水中樁基澆筑中運用泥沙、泥漿分離系統，有效控制施工泥漿的漿水質量，對泥漿中的固相顆粒進行固液分離，提高了樁基成孔率，同時，在保證施工質量的前提下通過降低膨潤土用量降低造漿成本，節約投資成本。

為保障水中樁基順利施工，保證樁基成孔質量，按期完成節點任務，參建單位提前組織召開技術交底會議，積極做好前期策劃、現場施工準備，保證物資材料設備等資源配置到位。面對復雜地質條件、汛期、極端天氣等因素的不利影響，項目部有序做好現場調度和值班安排，嚴格過程管控，堅持標準化施工，通過采用管道回抽泥漿至壓濾機中處理、防水土工布填補棧橋平臺縫隙等措施，保證施工期間油污或其他污染源不流入河中，確保“零排放”、“零污染”，切實保護好長江上游水系。

通過各參建單位的共同努力，摩崗嶺2號大橋主墩水中樁基施工比計劃工期6個月提前了1個多月時間完成澆筑，有力保障了棧橋平臺平穩度汛，進一步推進了瀘石高速公路施工進度，極大鼓舞了各參建單位士氣，為鋼管桁式墩下構施工開展新一輪沖刺打下了基礎。

關鍵詞： 樁基施工 施工階段 的前提下