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在重慶兩江新區賽力斯兩江智慧工廠，數字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動，一輛輛智能電驅SUV“問界M5”陸續下線。“盡管近期因疫情部分零部件供應緊張，影響了正常產能，但企業前期對關鍵零部件進行了儲備，并實時調整排產計劃、優化物流體系，全力保障產品交付。”工廠副總經理何明波介紹說。

“問界M5”是重慶金康賽力斯汽車有限公司與華為深度合作推出的新能源汽車，搭載長續航增程系統和華為智慧互聯系統。何明波介紹，該車去年12月正式發布接受預訂，訂單量持續攀升，今年3月5日開始向用戶交付，當月交付量達到3045輛。

“政府和企業正全力暢通物流運輸和零部件供應，疫情影響是暫時的，只要企業堅持創新，生產出綠色化、智能化的好產品，就不怕失去市場。”何明波說。

重慶是我國重要的汽車生產基地，兩江新區又是重慶汽車產業的“主戰場”，已布局以長安汽車為龍頭的整車生產企業10家、核心零部件企業200余家。不久前，重慶兩江新區一季度經濟數據出爐，汽車產業產值513億元、產量31.4萬輛，同比分別增長18.7%、5.3%。這背后是政府、企業協同發力，加快汽車產業向綠色低碳、智能網聯轉型。

重慶兩江新區產業促進局相關負責人介紹，前幾年重慶汽車產量雖高，但整體產品較為低端，平均單車價格僅約7萬元，產品競爭力不足，導致2017年至2019年重慶汽車產量大幅下滑。面對困難挑戰，地方政府和主要車企痛定思痛，緊緊扭住供給側結構性改革“牛鼻子”，加速產業升級。

重慶睿藍汽車科技有限公司聚焦“新一代換電出行”，今年一季度生產銷售換電新能源汽車5309輛。公司首席執行官婁源發說：“車與電池分離的換電新能源汽車具有購車成本低、補能速度快、電池利用率高等優勢，受到市場青睞，目前公司還有1萬多臺的訂單尚未交付。”

近年來，兩江新區引入零部件研發中心、車規級芯片等多個重點項目補鏈強鏈，整車企業紛紛與互聯網、新能源電池頭部企業以及配套商加強合作、聯合研發，產業本地配套率超過70%，新車型不斷推出。今年一季度，兩江新區新能源汽車產量2.8萬輛、智能網聯汽車產量11萬輛。目前，兩江新區汽車單價突破14萬元，汽車產業呈現量價齊升、邁向中高端的良好態勢。

重慶兩江新區產業促進局相關負責人說，汽車上下游產業鏈長，國內部分地區發生的疫情給汽車正常生產銷售帶來較大壓力。近期，重慶市實施工業企業保鏈穩鏈專項行動，對重點企業和產業鏈開展“一企一專員”“一鏈一策”幫扶。重慶市相關部門與兩江新區積極協調市外汽車配套企業復工復產、尋找替代供應商、開具物流綠色通行證等，全力保供應、促生產，穩住汽車產業基本盤。

“在政府和企業的共同努力下，物流、零部件供應等問題正在逐步解決。這個月我們的新產線開始投用，生產有序，有信心完成全年產銷目標。”婁源發說。(周凱)

關鍵詞： 汽車產業 智能網聯轉型 新能源汽車 物流運輸