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半座山變平地。4月18日，當(dāng)記者再次走進(jìn)廣元經(jīng)開(kāi)區(qū)盤龍鎮(zhèn)東升村，不由感慨：變化真大。兩年前，全國(guó)首個(gè)高鐵快運(yùn)物流基地在這里開(kāi)工;現(xiàn)在，廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地已初具雛形。

地處四川北大門的廣元，曾引發(fā)“蜀道難”的喟嘆。過(guò)去5年，這里的交通發(fā)生巨大變化。蘭渝鐵路、西成高鐵相繼通車，嘉陵江“黃金水道”時(shí)隔30年再次全江通航……廣元成為全省鐵路、公路、水路、航空、管道5種交通運(yùn)輸方式齊備的市州之一。2022年，廣元入選全國(guó)性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單。

如何變“流量”為“留量”，把通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)勢(shì)能?4月18日，“行走新巴蜀”四川日?qǐng)?bào)全媒體采訪小分隊(duì)在廣元嘉陵江畔行走，觸摸四川“北大門”樞紐經(jīng)濟(jì)的脈動(dòng)。□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 燕巧 向朝倫

基地開(kāi)建

加速構(gòu)建物流新格局

從廣元市區(qū)出發(fā)，跨過(guò)嘉陵江，行駛7公里，就到了廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。基地旁，記者看到一座山體已挖出一個(gè)巨大的凹槽，幾名工人正在一旁焊接管道。

“這是在遷改蘭成渝成品油管道，1.8公里投入近1800萬(wàn)元。”廣元國(guó)際鐵路港黨工委副書記李傳文介紹，除了蘭成渝成品油管道經(jīng)過(guò)此地需遷改外，還需對(duì)腳下路過(guò)的中貴線天然氣管道進(jìn)行工程保護(hù)。“這些都是為高鐵快運(yùn)物流基地建設(shè)做準(zhǔn)備。”最近，李傳文幾乎每周都要來(lái)基地盯建設(shè)進(jìn)度，“建好基地只是第一步，把企業(yè)招引進(jìn)來(lái)、把基地運(yùn)營(yíng)起來(lái)才更要花精力。”

基地綜合樓一層已建好，記者爬上鋼架上到2樓，只見(jiàn)100余名工人正在忙碌，鋪鋼筋、焊接、沖水冷卻……“工人們5點(diǎn)半就上班了，這段時(shí)間天氣不熱，正好搶抓工期進(jìn)度。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人范文偉打開(kāi)手機(jī)向記者展示相關(guān)設(shè)計(jì)圖，“最高要修到10層，主體工程6月底前完成。”

基地旁邊是廣元?jiǎng)榆囘\(yùn)用所，這里既連接廣元火車站，也連接著西成高鐵、蘭渝鐵路。去年底，廣元?jiǎng)榆囘\(yùn)用所(一期)存車場(chǎng)竣工投運(yùn)，3條存車線建成，可以滿足6列短編動(dòng)車組同時(shí)停放。“這只是我們的一期工程，后面還要再建7條存車線、2條動(dòng)貨線。”廣元國(guó)際鐵路港管委會(huì)副主任尹俊淞介紹，隨著動(dòng)貨線建成，廣元將成為發(fā)展高鐵快運(yùn)物流“第一個(gè)吃螃蟹”的城市。

從廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地北上4公里，去年12月開(kāi)工的廣元鐵路綜合物流基地也正加快建設(shè)。“目前廣元市鐵路貨運(yùn)年貨物裝卸能力800余萬(wàn)噸，其中集裝箱裝卸能力僅58萬(wàn)噸。這個(gè)項(xiàng)目完全建成后，集裝箱裝卸能力可達(dá)1000萬(wàn)噸。”尹俊淞說(shuō)。

貨運(yùn)“上新”

物流助力產(chǎn)業(yè)聚集

來(lái)到廣元南站，采訪小分隊(duì)正準(zhǔn)備進(jìn)入該站龍門吊貨場(chǎng)時(shí)，一列進(jìn)貨場(chǎng)的火車“攔”住了我們的腳步，火車上裝著一排排的集裝箱。同行的廣元南站黨總支副書記王佳琦介紹：“差不多每天有60多個(gè)集裝箱到這里卸貨，集裝箱卸到貨場(chǎng)再由貨車轉(zhuǎn)運(yùn)到市內(nèi)的企業(yè)，貨場(chǎng)周邊聚集了5家物流公司，每天往返貨場(chǎng)的貨車有100多輛車次。”

廣元南站承擔(dān)著廣元地區(qū)上下行貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，寶成線、蘭渝線、廣達(dá)線的貨物列車在此集散。就在本月初，這里發(fā)出了廣元開(kāi)行的首趟國(guó)際班列，來(lái)自廣元的鋁制品及川陜甘毗鄰地區(qū)的優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)品，從這里發(fā)出，經(jīng)欽州港，運(yùn)往東南亞。

交通物流領(lǐng)域藏著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的秘密。記者了解到，去年，廣元南站到達(dá)貨物130多萬(wàn)噸，其中有80萬(wàn)噸是氧化鋁粉，主要供給廣元經(jīng)開(kāi)區(qū)的鋁企業(yè)。沿嘉陵江順流而下，采訪小分隊(duì)在廣元港紅巖港區(qū)尋訪到氧化鋁粉的“蹤跡”。

“這是我們?yōu)樾堆趸X粉新增的一套吊具，上面的8根尼龍帶可同時(shí)吊起12噸氧化鋁粉。”四川廣元港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐勇指著港區(qū)岸橋吊上的一根長(zhǎng)桿介紹，廣元港新簽約了6萬(wàn)噸的氧化鋁粉運(yùn)輸協(xié)議，上周船隊(duì)剛出發(fā)執(zhí)行首次從重慶運(yùn)氧化鋁粉到廣元的任務(wù)。“20日在重慶市武隆區(qū)萬(wàn)卷書碼頭裝貨，大概月底就可運(yùn)到廣元。”

“氧化鋁粉是我們生產(chǎn)的原材料，便捷的交通是當(dāng)時(shí)落戶廣元的重要因素，鐵路、水運(yùn)都能為我們節(jié)約運(yùn)輸成本。”廣元中孚公司總經(jīng)理郭慶峰說(shuō)。目前，廣元鋁產(chǎn)業(yè)及相關(guān)配套企業(yè)已有40余家，2021年，全市鋁產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值262億元。今年，廣元定下目標(biāo)，鋁基材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)突破350億元。

在廣元港蒼溪港區(qū)，記者也聽(tīng)到了類似的故事。在該港區(qū)開(kāi)港試運(yùn)行的當(dāng)月，蒼溪縣簽約年產(chǎn)120億只醫(yī)療級(jí)手套項(xiàng)目。“不是巧合!我們的原材料主要來(lái)自國(guó)外，產(chǎn)品90%出口。”中紅醫(yī)療用品(四川)有限公司總經(jīng)理賈福軍說(shuō)，落戶蒼溪，主要看重這里未來(lái)的水運(yùn)能力，能大幅度降低運(yùn)輸成本。

從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”，廣元基本建成連接西南西北、通江達(dá)海的區(qū)域性綜合交通樞紐。發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，廣元恰逢其時(shí)。

關(guān)鍵詞： 高鐵快運(yùn) 物流基地 綜合交通樞紐 城市建設(shè)